在航空航天上，铝合金厚板、燃料舱、载人舱（逃逸舱）、轨道舱等都需求很多的铝合金资料。在运载火箭结构与零部件中，铝及铝合金的净质量占结构总净质的85%以上。

  在轿车范畴，作为对能源危机与大气污染的回应，轿车工业驶上了轻量化的路途。其重要表现之一，便是铝合金铸件在车辆中的很多运用：动力体系、传动体系、转向体系、动力总成、车身轮毂等，随处可见铝铸件的身影。

  但是，铝铸件在压铸进程中易发生气泡、缩孔、凝结裂纹等缺点，影响零件的稳定性和耐久性。

  与此同时，跟着铝铸件结构杂乱度的进步，X射线检测不再可以很好的满意检测需求：例如，在气缸盖中，要害和非要害区域在X射线图画中会严峻堆叠，不同的缺点也或许堆叠在某个单一的印象区域。此外，从一个方向看起来像是气孔的缺点，从一个方向看起来或许是缩孔。[1]

  因而，为了取得更多关于缺点的精确方位信息和对其形状的详细描述，就需求凭借CT的力气。经过捕捉来自零件不同面的几百个投影信息，CT可以创立一个精确的三维数字图画，从中取得的数据能愈加进一步运用于丈量使命、压力测验和其他点评。

  鄙人面的图画中，个人会运用RMCT4000扫描了一个轿车上的铝铸件——它看起来像小猪佩奇的脑袋或许一把handgun。

  孔隙，是铝铸件最典型的缺点，通常因气体停留或排放、凝结资料的缩短引起。这次，咱们要查看的便是该零件的孔隙散布和孔隙率，并调查A点、B点纵切面上孔隙的散布状况。

  B点切面有一个直径0.72mm的孔隙，与零件外表的最短间隔是12.27mm。

  孔隙率和散布状况对零件的耐压性、耐久性有重要影响。在外界压力和运用磨损中，孔隙或许开展成裂纹。根据学者研讨，裂纹萌生的源头并不总是最大的孔隙，通常是由接近外表的孔隙，尤其是缩孔，导致的。[2]

  在实践出产和研制中，要点评事例中孔隙状况对零件寿数构成的影响，还要进一步剖析孔隙的应力会集效应。

  由此可见，CT检测不仅仅是只能供给缺点的三维形状和方位，还能为缺点的扩展行为供给剖析数据支撑。

  孔隙的巨细和形状高度依赖于产品的形状和铸造工艺，即熔融资料的活动和凝结进程。因而，CT检测获取的缺点数据也可以为工艺改善供给方向。

  俐玛CT是世界抢先的无损丈量解决方案供给商，在新能源、3C电子、航空航天、军工配备等范畴具有广泛客户群。

  公司主营的智能三维CT丈量设备、X-Ray平面丈量设备现在处于国内抢先、世界抢先水平。其间，RMCT1000-7000系列智能三维CT丈量设备，现已具有高端的高分辩勘探技能、能谱成像技能、高质量图画重建办法和高精度计量办法等无损丈量手法，可以在优于0.5μm的空间分辩率下对杂乱结构和原料完成不损伤原有设备的检测与无损点评，失效剖析与资料剖析，尺度丈量与壁厚剖析，逆向工程等无损丈量技能。

  作为国内智能精密仪器范畴少量具有自主研制才能的企业，俐玛CT继续为高端制造业深耕厚植质量柱石供给全护航的归纳丈量服务，助力企业降本增效，攀爬全球工业品价值链的高峰。