“拌合站混凝土出产的悉数过程中，料称称量差错一旦超越预警值，信息化体系会在30秒内发送报警短信，试验室可及时对超差报警的混凝土做试验检测，保证混凝土功能契合规范要求。”1月1日，在我国首条穿越大巴山的高铁——中铁十七局西渝高铁康渝段站前13标3分部拌合站信息化中心，该局信息化办理员李好告知记者。

  只见李好轻点鼠标，几秒钟内便快速完结对配料单号的读取，随后一起发动20余台外加剂循环泵，开端混凝土出产作业。本年元旦期间，该单位共有4名信息化办理员和李好相同抛弃轮休主动坚守岗位。

  西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是成渝区域双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，全长739公里，规划时速350公里。

  为保证工程建造优质高效，建造者依托云核算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等数字化技能，经过芯片、感应设备、主动化报警装置、高清摄像头号打造“数智中心”，构建全方位“才智大脑”，以信息化手法为施工安全作业供给“双保险”，完结工程建造才智化、数字化、精细化。

  “咱们将拌和站物料查验、试验室信息体系、混凝土出产监控办理体系合为一个大渠道，经过多渠道数据同享，完结出产流程全掩盖，出产质效进步50%。”中铁十七局西渝高铁康渝段站项目负责人许志刚表明，原资料参与后，办理人员经过过磅印象体系、视频抓拍体系、LED显现体系控制资料出场数量和质量查验状况并实时主动报检，待查验合格，生成“准入证”，资料进入指定料仓后，技能人员再依据施工现场所报混凝土需求数量，提早在信息化渠道下单、出库，可保证使命单100%完结。

  与此一起，在间隔拌合站2.3公里的重难点工程——高升一号地道出口信息化中心大屏上，人员车辆定位、施工部位和路程、有毒有害主动监测等各种信息实时翻滚。建造者可经过监控设备随时调阅任何方位的实时视频图画，全方位把握洞内人员轨道和设备散布状况，完结对施工作业面监控全掩盖，保证地道钻孔、爆炸、排烟、初支等作业全面可控，施工工序严密联接。

  凭仗效率高、安全稳的才智工地办理体系运用，到现在，该项目高升一号地道斜井施工已完结，慎重进入双向正洞施工，桥梁、路基施工均有序推动。