2月8日，公司参建的国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，浙江宁象线铁路象山港跨海大桥首根钢护筒沉放到位，敞开大桥建造新篇章。

  宁象线公里。其间，公司参建的全线要害控制性工程象山港跨海大桥全长约8.3公里，跨海段长约7.6公里，由主通航孔桥、海中引桥和陆域桥梁组成，主通航孔桥长1.4公里，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥。大桥不仅是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，它仍是国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥，多项技能在国内甚至世界桥梁建造范畴将完成新打破。

  当天下午，首根钢护筒由“水欣麒”1号打桩船在甬莞高速象山港公路大桥邻近海域沉放。该护筒长57米、直径3.5米、重约145吨，坐落大桥南侧主桥。因为受飓风、寒流、浓雾、风波等影响，项目施工难度较大，新建桥梁间隔公路桥仅50米，施工船机设备类型多，船只作业时易受两边航道及既有公路桥影响，抛锚空间受限，施工安排难度较大。为此，项目部约请打桩船、钢护筒厂家等与项目技能人员屡次举行优化钢护筒下沉计划专题会，还活跃对接海事部分，保证海上施工安全，为顺畅施工奠定坚实基础。

  作为宁波市第一条市域铁路，宁象线铁路的建造将有力支撑长三角地区成为具有较强世界竞争力的世界级城市群的国家战略，并利于促进宁波南部片区兴起，带动沿线地块开发和交通、旅行、生态等工业晋级，为宁波全域一体化开展、区域协同开展供给新的关键。